鼓励“低碳出行”仅有公共自行车还不够

　　文/周歌

　　（据1月13日西部网）

公共自行车从2011年4月份开始亮相西安市经开区，到如今，已有近万辆自行车可供市民刷长安通卡使用，在西安市经开区、未央区、曲江新区等地都能见到服务点，可以说是一项便民环保的好措施。但记者在调查中发现，公共自行车服务管理仍有一些细节不尽人意，并没有那么便民。

　　近些年来，国内不少城市都遭受着严重的空气污染。糟糕的空气质量，给公众的日常生活，乃至身体健康带来不小的侵害。尤其是最近两年来，不少城市饱受雾霾天气干扰，呼吸新鲜健康的空气，渐已成为公众难以实现的一种奢望。当然，拥有良好的自然生态环境，既需要各级政府拿出更多切实有效的举措，同时，也离不开广大公众共同努力参与营造。

　　导致空气质量恶化的“症结”有很多，这其中，机动车大幅飙升引发的尾气排放问题，自然是其中的一大“病根”。在如此状况下，地方政府大力推行公共自行车服务固然值得称道，但在鼓励公众更多参与“绿色出行”、“低碳出行”的过程中，仅有公共自行车服务显然不够，地方政府必须要认真负责地做好“下步文章”，才能真正让这项利好政策落到实处。

　　道路上没有自行车专用道，骑车人只能夹在飞驰的机动车中间混行，经常与机动车擦肩而过;很多公共场合没有自行车存放处，即便有一些自行车存放处，收费价格也高得离谱;很多社区内修建有大量的机动车车位，却没有一个像样的自行车存放棚……此类问题当前在全国很多城市都不同程度存在，而这显然与各级政府大力倡导的“绿色出行”格格不入!

　　当下，既然全社会都在大力鼓励“绿色出行”，那么各级政府理应拿出更多实实在在的举措，为“绿色出行”提供更多便利。首先，从城市的规划建设上，不仅在道路方面要为骑自行车出行者提供“绿色通道”，更要为自行车出行打造更大的空间。无论是城市的公共场所，还是各个社区等，都要为自行车的安全停放提供便利。唯有如此，才是对“绿色出行”的有力呵护。

　　其次，各级政府在大力倡导“绿色出行”的同时，也需要降低公车使用率，这不仅能够有效节约“三公”经费，更能够营造风清气正、清正廉洁的和谐氛围。广大党员干部，特别是各级领导干部需要亲力亲为，更多地参与到“绿色出行”的队伍当中来。如此，不仅是对“绿色出行”的有力推动，更有助于树立干部亲民、爱民的良好形象，从而进一步融洽干群关系。

　　再次，相关部门要更多地成立公共自行车租赁站，并进一步简化百姓使用公共自行车的流程，切莫人为制造太多的困难与麻烦，真正为百姓参与“绿色出行”提供极大便利。有了这些便利，相信会有越来越多的公众加入“绿色出行”队伍中，为保护生态环境作出积极贡献……