2015中国汽车流通行业年会将启动 库存等难题待解

　　2015年，汽车经销商面临着严峻的局面：经销商盈利能力下降，库存问题突出，中小型经销商生存压力大，关店退网的情况频频出现，电商对行业的影响巨大……虽然1.6排量免购置税减半等政策有一定的积极影响，但如何响应改革，抓住机遇，迎接挑战是经销商亟待破解的问题。以“秉信思变 互联共赢”为主题的2015年中国汽车流通行业年会将于11月5日至7日在厦门举行，主论坛上会涉及这些内容，而11月7日上午举办的经销商分论坛将更加深入，从多个维度、多个视角审视并聚焦这些难点问题，并将找到正确途径解决，从而，让经销商甩掉包袱，渡过难关。

　　库存压力居高不下

　　中国汽车流通协会数据显示，9月库存预警指数为55.7%，比上月上升7个百分点。据悉，这已是该指数自去年10月来，第11个月处在警戒线之上。

　　由于产销体系不合理，厂家单方制定产销目标，并强行摊派给经销商。此外，盲目扩张渠道，加剧经销商间的恶性竞争，还利用品牌授权的垄断地位，在货源、配件及垫款等方面绑架经销商，至使经销商库存压力一直居高不下。在这种背景下，经销商普遍出现了资金紧张，有些中小经销商甚至不堪库存重负，出现资金断裂的情况，让经销商生存艰难。

　　库存就像一道枷锁，牢牢束何去库存，回流资金已成了经销商头等大事。2015中国汽车流通行业年会缚住了经销商的手脚，如经销商分论坛上，整体车厂、经销商、金融企业等将济济一堂，必将为库存等难解问题找到突破口。

　　电商来势汹汹

　　2015年，电商对汽车经销商的影响，也可谓是来势汹汹。随着电商的日益壮大，实体经销商渠道作为厂家唯一接触消费者的通道筹码优势正在逐渐丧失。

　　电商，对传统汽车经销商来说，既是挑战又是机遇。虽然业内已形成共识，认为所有电商离不开传统汽车经销商，传统经销商也要适应市场的变化，一方面要与各种主流电商合作，将传统业务向电商化转型;另一方面发展具备交易功能的电商平台，将传统经销商的窗口打开。但传统经销商自有电商平台影响力、运营情况明显不及专业电商已是不争事实。经销商如何开办电商平台，电商与经销商如何合作共赢等问题，都能在2015中国汽车流通行业年会年会经销商分论坛上找到答案。

　　当然，经销商如何解决融资难问题，如何抱团取暖，如何与整车厂商和谐共赢等等，这些问题也都将经销商分论坛上得到解答，让经销商顺利度过这个初寒料峭的冬天。