移动互联化料成汽车租赁新常态

　　□本报记者 王小伟

　　国内最大的租车公司神州租车将于9月19日在香港IPO，其在港股市场公开发售部分已经录得160倍超额认购，资金的热捧折射出中国租车行业极高的景气度。

　　实际上，随着中国租车市场步入快速发展期，即便在以整车制造为主基调的A股市场，不少上市公司也在加紧布局租车业务，且不少公司在租车业务的转型升级方面已经开始布局。业内人士对记者表示，无论何种模式的租车公司，O2O或将成为今后汽车租赁的主打模式。

　　行业步入快速发展期

　　业内人士介绍说，中国目前的租车市场虽然仍处于起步阶段，但是已经开始出现部分龙头。从行业竞争格局来看，神州租车在短期自驾市场的份额为31.2%，居绝对领先地位，一嗨租车、至尊份额分别为8.1%、1.9%。车队规模方面，神州租车的总车队规模超过5万辆，牌照、资金和成本优势明显。

　　根据招股书，神州租车今年以来业绩保持强劲增长，上半年公司净利润为2.772亿元，而去年同期亏损0.142亿元。神州租车的快速发展成为整个行业步入景气度快速提升期的缩影。相关券商人士分析指出，在交通治堵和严控“三公”消费的背景下，租车行业的政策扶持和大众用车消费环境的改变成为未来租车市场快速膨胀的两大催化因素。

　　数字显示，目前中国租车市场渗透率仅有0.4%，远低于日本的2.5%和美国1.6%的水平。今年中国租车行业的销售规模已达380亿元，未来将维持20%-30%的年均增长速度。这也就意味着，国内租车市场的整体蛋糕还有巨大的成长空间。

　　看准行业步入快速发展期，不少风投资本竞相布局租车业。除了联想控股耗资12亿元投资神州租车之外，启明 相关分析师表示，基于地理位置的O2O市场，能够实现线上与线下的互动，并基于车辆移动完成闭环，随着不少打车软件的推出，有望在租车行业加速渗透，轻资产、平台化的商业模式或将整合到租车行业中来，带动整个行业的移动互联化。无论是传统车企投资建设的租车公司，还是以神州租车为主的连锁租车公司，谁掌握了移动互联接入口，谁将在整个租车行业的下一步竞争中占据主动。