车改补贴并非变相福利

　　地方车改正在有序推进。一些公众质疑公务交通补贴会否成为“新福利”?如何防止出现“一边拿车补，一边用公车”?中央车改办负责人明确表示，纪检监察机关会强化监督检查，及时受理群众举报，依法依纪严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。

　　针对目前的车补标准，如果说围墙外面的人担心成为福利的话，那么围墙里面的人则抱怨没有成为福利。

　　车改标准如果落实到位的话，多数公务员只能拿到几百元，这真的只是“补贴”，只能满足基本公务出行需要。而且，车改之后，还省下了大量的购车费用、司机费用，减少的财政支出是显而易见的。

　　其实，车改最大意义在于减少了政府财政支出。“车补，也就是公务出行用车补贴，实质是财政预算。通俗理解，就是单位把这个月公务出行的补贴提前发给干部，干部外出办公事，单位不再派车。按照现在物价计算，中央出台的车补标准只能基本满足公务出行需要，干部把车补当福利基本上不现实。”对于网民担心可能出现的干部“边拿车补，边坐公车”的现象，“当前反腐浪潮一浪高过一浪，要是有干部顶风违纪，纪委部门肯定会介入调查。”只要以为人民办事为最高准则，而不是以个人利益为准则。其实，记住习主席说的一句话，“当官不要想发财”就够了。

　　现在，车改已经上路，车补已经出台，请记住“车改补贴并非福利”，请停下昂贵的“公车轮子”。与此同时，还要出台措施、改进作风，防止有些官员“因为车改就不出门办事了”。

　　(文/祥子)