郑欧班列：开启新丝绸之路华丽篇章

　　UPS(美国联合包裹公司)近日宣布新增中国至欧洲集装箱整箱铁路货运业务，其中一条线路为郑州至德国汉堡，新丝绸之路经济带上又多了一条连接纽带。据了解，铁路货运与UPS现有的货运及公路运输服务网络相结合之后，速度将比海运快50%，成本比空运低约70%。(7月7日大河网)

　　去年9月，习近平主席访问中亚四国时，就提出了新丝绸之路经济带这个全新的概念。对于这一新名词，中国首份智库丝路报告明确指出：“丝绸之路经济带像一条金线，把世界上大多数政治自信、经济发达、资源丰富和富有国力的国家串联起来。世界前十大经济体，除美国、日本和巴西之外都在这条经济带上。丝绸之路经济带沿线的国家，国民生产总值占世界总额的55%左右，拥有世界总人口的大约70%和世界已知能源资源的75%左右。这样的经济体量，再加上世界最有竞争力的经济发展速度，使得丝绸之路经济带有望成为新全球化时代的经济大动脉。”无论是从政治角度还是经济角度，丝绸之路经济带实质上是为我国确定一个面向欧亚内陆开放的新战略，它将我国与亚欧多国紧密地连结在一起，共同进步、相互合作，促进相关地区，乃至全球经济繁荣发展。

　　在新丝绸之路经济带的蓝图构建中，途经各国的铁路无疑是最基本，也是最关键的一环：亚欧诸国通过欧亚大陆桥以及各支线，大大地缩短了相互的距离，提高物流效率、降低运输成本，带动沿线经济的快速发展。作为全国各地发往欧洲货运班列中的“第一号”，郑欧班列自去年9月开通以来，以其独特的优势——速度将比海运快50%、成本比空运低约70%，迅速获得了众多企业认可和参与。做为全球领先的物流企业，UPS(美国联合包裹公司)正是看中这一点，新开中国至欧洲铁路货运班列，在扩大运营范围和提高时效的同时，继续巩固自身在国际物流界的领先地位。除了UPS这个物流业的巨无霸外，国内不少大型企业亦纷纷选择郑欧班列，通过新丝绸之路将货物又快又省地送往欧洲各地。郑欧班列的高效实惠，还打动了他国客商的心，今年4月份开行的第24班郑欧班列，集货范围首次覆盖韩国，从韩国起运的过境中转货物经连云港运至郑州铁路口岸，通过郑欧班列再经阿拉山口口岸出境运往欧洲。郑欧班列这次过境中转业务的首航，取得了非常好的成果，为吸引日本、韩国、东南亚的货物运送至欧洲提供了有力的保障。越来越多的货源，让郑欧班列从运行的前4个月每月开行一列，到去年11月份开始改成每周一列。到了今年5月，出境郑欧班列进入每周两趟常态化开行状态，而返程班列也开始运行，每月将开行两班，即便是如此频繁的开行密度，郑欧班列的车厢依然是次次爆满。

　　作为开启新丝绸之路华丽篇章的先行者，郑欧班列成功地彰显了跨国铁路运输的独特魅力和强大优势。在多方面衡量比较后，相信以后会有更多的外商和本土企业会选择郑欧班列运输货物，而新丝绸之路亦将重焕2000多年前的繁盛荣光，逐步成为全球瞩目的“黄金路”。(文/徐向荣)